In Deutschland müssen seit Ende des letzten Jahres bei Eis- und Schneeglätte geeignete Reifen montiert sein (Winterreifenpflicht), ansonsten droht ein Bußgeld und die Kaskoversicherung kann bei einem Unfall die Regulierung ganz oder teilweise verweigern. Damit wird aus der generellen Empfehlung, von O(ktober) bis O(stern) umzurüsten, im Auto-Winter 2011/2012 erstmals eine Notwendigkeit.
Die Automobilclubs ADAC (Deutschland), ÖAMTC (Österreich) und der TCS (Schweiz) sowie die Stiftung Warentest haben die Winterreifentestergebnisse 2011 veröffentlichet. Der ContiWinterContact TS 800 und der ContiWinterContact TS 830 wurden dabei Testsieger in den Fahrzeugsegmenten Kleinwagen sowie Kompakt- und Mittelklasse.
Die GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) und der ACE (Auto Club Europa) haben acht aktuelle Premium Winterreifen der Reifendimension 205/55 R 16 91H einem Test in den Alpen und auf einer speziellen Reifenteststrecke unterzogen.
Testsieger im aktuellen Winterreifentest von Auto Bild allrad (November 2007) ist der Nokian WR mit dem Prädikat „vorbildlich“. Seine Stärken sind „kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit, viel Zugkraft auf Schnee“, schreibt die Fachzeitschrift. Die exzellenten Nässe-Qualitäten des finnischen Winterspezialisten untermauern auch die Noten 2+ beim Handling und auf der Kreisbahn mit starker Haftung und viel Seitenführung. In den Disziplinen Kurven-Aquaplaning und Aquaplaning geradeaus meistert der Nokian WR tiefe Wasserlachen gut. So hat der Fahrer stets hohe Sicherheit.
Bei Trockenheit bewerten die Tester im Handling Geschwindigkeit und Fahrverhalten mit 2+, ebenso wie den Benzinverbrauch. Wenn Schnee fällt, kommt man mit dem Reifen aus dem harten Norden durch, denn er wurde 300 Kilometer oberhalb des Polarkreises entwickelt und getestet. Dort besitzt Nokian das nördlichste Testgelände der Welt in Ivalo für Fahrversuche bei schwierigen Witterungsverhältnissen und in Extremsituationen. Außerdem hat das Unternehmen die einzige Schneematsch-Aquaplaning-Teststrecke weltweit. Deshalb bietet der Winterreifen ausgezeichnete Matsch-Stärken.
Umweltfreundlich ist er außerdem: Seine Gummimischungen enthalten keine Krebs erregenden PAK-Öle.
